大女孩的花間情事

還沒有走到立山黑部山岳觀光路線之前

很難想像一條旅遊線需要搭乘六種交通工具是什麼樣的體驗

待親身從立山進、扇澤出後

方知穿過高低起伏的山地，直抵北阿爾卑斯山脈的中心地帶真的不容易

雖然沒有見到滿山的楓紅，但見立山連峰覆蓋的美麗雪景已不虛此行了～

 2023年11月18日至22日(日本北陸五天四夜賞楓行)

來到立山黑部是第二天(19日)的行程

上篇分享從立山站到室堂站，這篇繼續記錄從室堂站到扇澤站

延伸：

2023年日本北陸五天四夜賞楓行(二)！立山黑部阿爾卑斯山岳觀光路線，立山站、美女平、室堂站，一路爬升便走進銀白色的夢幻世界！

底圖是這條阿爾卑斯山脈路線會搭乘的六種交通工具示意圖

從這張圖可以很清楚的知道各站之間

上篇在內文也放過，這篇為了方便大家好比對也繼續放上來

上篇從立山到室堂已坐了二種交通工具：立山登山纜車、高原巴士

從室堂到扇澤就會坐到四種不同的交通工具

室堂站往大觀峰坐的是立山隧道無軌電車

車程約10分，電車會直接通過立山下面的隧道(全程都在隧道內)

電車使用的是電力，所以沒有任何廢氣

剛好坐在最前頭，車子在行進間好有壓迫感，因為隧道的寬度讓人會害怕

很怕擦撞到山壁，心頭七上八下，還好一路平安抵達大觀峰(笑)

時間是下午1點55分

大觀峰位於富山縣的立山町，標高2316公尺

是立山黑部阿爾卑斯山脈路線的無軌電車與纜車的換乘站

簡單說就是介於室堂站與黑部平中間的一站

當天到大觀峰時溫度是負1.5度

下電車後跟著領隊小張往前走

他先跟大家說洗手間的位置並交待集合及搭車時間

另外說二樓外頭有一個觀景台， 看看時間約有12分鐘的空檔期

於是大家往觀景台走去

一走出去，果然如大觀峰的名稱相符

壯闊的立山連峰就在眼前，顧不及冷，小心亦亦踩在雪上再往前走幾步

俯瞰下方就是黑部湖，祖母綠的湖水好美

等走到黑部大霸上還能近距離欣賞不同角度的黑部湖

在室堂站時遇上飄雪

萬萬沒有想到到了大觀峰天氣轉好，不只能見度高而且還能看見藍天

不過山區氣候變化大，也不敢預期到了黑部湖會不會仍舊如此之好

立山黑部阿爾卑斯山脈觀光路線每年4月至11月底全線開放

到了12月一直到隔年的4月初會封山好幾個月

一般大家都比較推薦春季二季，如果我們的團期在早半個月

也許就還能見到滿山的火紅，不過，若見了楓紅也有可能就遇不上此刻的雪景

隨遇而安、隨景而喜，這才是最重要的

因觀景台雪已積很厚，怕旅客們發生意外

只在中間鏟出小通道，並在二側綁上禁越線

注意到了嗎？雪已積到姐的腰部以上了，也因為雪積那麼厚

說真的實難看出這觀景台的原貌及面積太小(笑)

請領隊幫我們拍個合照，二姐妹第一次一起出國旅行，而且一樣拋夫棄女五天(笑)

二人趁著最後的幾分鐘抓起雪來玩

為了拍照還抓一把放在手上， 當堂妹快門按好，便立刻秒丟

雪雖然漂亮，但也冷到讓手受不了(哈)

見團員們都慢慢走下去，二人也就跟著走下來

等到12月封山後，這些山嶺想必就是冰封的世界

往後能不能再有機會遊到立山黑部，這個真的不好說，但我願意再來～

下午2點20分準時發車

從大觀峰站到黑部平站坐的是立山空中攬車

車程大約是7分鐘，大家都上車後，纜車就從這洞口緩降

在大觀峰站時還沒能感受到它其實是在山壁內

從纜車出洞口後才真正看清楚它的風貌

想著，在隧道內鑿洞真的是不容易，了不起的建設

據說：10月初這片山巒在楓葉季節時

會從山頂往下逐漸變色， 顏色繽紛，最讓人震撼！

一直到11月下雪後山頭就會被積雪所覆蓋

雖沒能見到，但可以想像那紅葉層次之美

多麼幸運呀！

藍天、白雲、冬雪，還能 清楚看見立山連峰的山巔

坐在高空纜車上其實還滿激動的(笑)

立山架空索道為日本無支柱的空中纜車中最大的纜車

像是一個移動的展望台，可以全覽山巒之美

從岩質陡坡上的大觀峰站到黑部平站

這之間雖只有500公尺的高度落差，但由於兩站之間沒有一隻支柱

坐在纜車上便可以盡情俯瞰立山連峰的絕美景色

美麗的景色看不厭倦，甚至都捨不得閉目養神

7分鐘的車程，感覺好像上車到下車不到2分鐘，都還沒看夠就到了黑部平站

平安到達黑部平站，大家慢慢下車

黑部平站，海拔1828公尺，立山黑部登山纜車和立山高架索道的車站

在這裡停留的時間也不長，大約只有10分就要集合上車

所以大家直接往外頭的觀景台

哇..嚇到，外頭的雪已積很厚

若不是中間有鏟雪留下通道， 真不知如何走到戶外去

順著地面的踩踏痕跡，小心又試探性的往前走

這裡應該是一座平台吧？面積大不大？

事實上雪積積到完全看不出它原來的樣貌

前頭看見一牌寫著黑部平，連字都已經快看到了(笑)

即是地名，一定要拍個合影，拉堂妹過去拍

沒想到要站在前頭還得要踩雪

腳一踩下去直接到膝蓋，哇..這也太有趣了吧？

踩著軟軟潔白的雪，竟然玩起來了(哈哈哈)

沒一會，原本積雪的區域，一個一個的腳印，這真是難得的體驗

短短幾分鐘，倒讓我們玩的開心

玩歸玩但也時時叮著時間就怕玩過頭

從雪推裡頭出來，剛好遠眺要往大觀峰的纜車上去

山脈孤立的建築物就是大觀峰站

前頭曾提到過：立山黑部阿爾卑斯山脈是有二個出入口

從立山站入到扇澤站出叫立山黑部

若從扇澤站入立山出大都叫黑部立山， 其實同是同一條山岳觀光路線

冬陽在山頭暖曬

相對這裡的溫度也就比室堂、大觀峰回升好幾度

前人留下的小雪人，剛好可以順勢拍回來，是不是很可愛？

黑部平站站內有一間小小的伴手禮店

不過時間很趕，大家也不及逛， 時間都花在戶外的賞景及戲雪

雪積的厚，自已要走的路要自已用雙腳去開拓(笑)

大家都在外頭玩的不亦樂乎

美好的時間總是過的快，轉眼間前頭喊集合囉

大家才依依不捨的往車站內，這麼美的雪景永難忘懷！

從黑部平到黑部湖搭乘的是黑部登山纜車

室堂站是這條路線最高的一站，故從室堂站到大觀峰、黑部平、黑部湖及扇澤

這幾站就是一路下降，到黑部湖的車程這段 只有5分鐘

為了保護自然景觀和防止雪崩，這條路線都從地下通過的日本唯一電纜車

 很快就抵到黑部湖站，在跟著領隊出洞口， 一出去眼簾映入的就是黑部湖、黑部水壩

準備出洞口前領隊小張在洞口大致先做簡短的解說

最後也交待出洞口後順著徒步路線走到黑部水壩站

在這裡停留的時間比較充裕，約35分， 可以慢慢欣賞黑部湖及高山雪景

黑部水壩高達186公尺，歷經7年修建，並於1963年竣工

是日本最高的水壩也是日本最偉大的工程之一

屬於立山黑部阿爾卑斯山脈路線的一部分

大壩內有座水力電廠，為關西地區的供電貢獻一臂之力

黑部湖聚集了北阿爾卑斯山脈的融雪

周圍環繞著原始林，湖水碧綠如寶石般的讓人驚嘆

湖面海拔1448公尺，9月下旬至10月上旬湖畔的原始林呈現黃色

春天時立山連峰的赤牛岳等留有冬天的殘雪

這些殘雪和靠近湖面滿山的新綠加上湖面鮮艷的綠色成為黑部湖最漂亮的風光

不用等到春天，11月中旬後的黑部湖，山頭新降的雪就已映著醉人的景觀～

從黑部湖站到黑部水壩站

中間這段是徒步區，徒步區大約可走15分

穿越這段可以飽覽黑部水壩及周圍壯觀的奇景

邊走邊拍還要小心腳下的濕滑

還好工作人員在徒步區鏠了一條通道方便遊客步行

從壖頂往下俯瞰，山谷、溪水已被新雪覆蓋

這些新積的雪不會融化反而會繼續積到隔年春天後慢慢融成水

將遠方的山頭放大，明顯看出已開始積雪

2023年12月1日後立山黑部即進入封山階段

會一直封山到隔年的4月開山，年復一年，生態、保育、觀光兼具

所以這條高山路線真的非常值得一遊！

這天從立山站上來後天氣沒有很好

坐高原巴士沿途霧氣大還下點細雨

一直到室堂站能見度差且很冷，不過也很幸運在那裡遇上飄雪

沒有想到下到大觀峰天氣竟然開始轉好

當在黑部平看見太陽、藍天、白雲及新雪，非常訝異

到了黑部湖，走在壩頂有太陽暖曬

短短一日之內的天候變化如此之大，好神奇唷(笑)

這麼美的景色又有太陽曬著，捨不得離開

所以一直走在團員後頭壓後

就是盡可能想著好好利用這段步行的時間，多看看黑部湖

拍照不夠也錄了好幾段影片

當然也很感謝堂妹願意在身後伴著，時不時還會幫忙拍照，真好～

題外插曲：五天四夜回到家後堂妹整理照片

一看全都我的照片居多，甚至設了一個相簿直接命名：日本全都姐姐

哈哈哈，真是姐照片的最大援助員

黑部湖這裡有可以坐船遊湖的地方

但此行沒有安排遊湖，故在湖邊就自然的多拍了許多照片

請領隊小張幫我們姐妹二人合個影

說真的能遇上小張這位非常客氣有禮的領隊也很幸運

人好又年輕且帥氣重要的是精通日文，講話不溫不火很有禮貌，給個大大的讚～

因時間比較足夠，慢慢散步不急促

這段大概也是這一天下來最優雅的一段

因為一路上來就真的像打戰般，時間有限很趕故拍照也很趕

不管那個角度，就是非常漂亮！

黑部水壩是阿爾卑斯山脈的知名景點

每年可以吸引百萬人次以上的觀光旅遊人次

除了可以觀賞立山連峰之外，還可以欣賞黑部湖

若季節或時間對的話，還能幸運看見洩洪的壯觀畫面

這裡有新舊二座瞭望台可供遊客觀賞景色

最高的那座要登220層台階才能上的去

雖然會有點辛苦但見的景色會比走在湖邊還要壯麗

不過，因台階已有新積的雪，為了遊客的安全已不開放

所以想爬也不能爬了，可惜！

走到黑部水霸休息區，大都團員已坐在這裡等待集合

還有人已坐在椅上吃著冰淇淋，這個有興趣，問：那裡買的？

回：那裡有一台投幣式的販賣機

忍不住也跟著去買一根回來

就是這裡，不只賣冰淇淋也有賣咖啡等

要先投幣買券才能去兌換

拿到冰淇淋後在好好坐在椅子上享受

身處高山寒冷之地對著黑部湖，在吃著美味冰淇淋，冰的極緻但又冰的好幸福

與此同時，黑部湖之行就在吃完冰淇淋後完美結束

領隊集合好團員後在帶大家走向黑部湖水壩站

沒有錯，是這個洞口進入，大約步行幾分鐘就能抵達車站內部

黑部水壩站位於富山縣中新川郡立山町蘆峅寺

是關西電力關電隧道電氣公車的公車站，車站於位立山黑部阿爾卑斯山脈路線上

黑部湖水壩站到扇澤站，坐的是關電隧道電氣巴士

車程16分鐘

上車的時間是下午的3點35分

立山黑部阿爾卑斯山脈觀光路線，會搭乘六種交通工具

黑部水壩站到扇澤站，就是今天的最後一項交通工具

坐上這關電隧道電氣巴士就算完成此趟的旅程

放一張團體票做記念：立山站到扇澤

乘車日：2023年11月19日：乘車時刻：立山站11點40分

下午在下午3點50分左右便抵達扇澤站，海拔1433公尺

扇澤站位於長野縣大町市，是關西電力關電隧道電氣公車的公車站

此站也是立山黑部阿爾卑斯山脈路線在長野縣一方的入口

跟著領隊往停車場走去，因遊覽車司機已在停車場等候

在行進間也不忘看看周邊環境，真的是已經開始在積雪中

行程上今晚會入住大町溫泉區

今天在山上冷一天，晚上剛好可泡湯，想想都會偷笑

上遊覽車前大家也得上一趟洗手間才行

趁著這幾分鐘時間就在停車場外拍拍

這樣的雪景只能在國外才能看的到，台灣雖合歡山跟太平山也會下雪

但受限於緯度、氣候、地理等的條件，較無法像國外這般

想起哲學家奧古斯丁說的：世界是一本書，不旅行的人只讀了一頁

所以當趁著自己還有體力時一定要多出國旅行(笑)

上篇記錄的是從立山到室堂，搭乘二種交通工具

立山登山纜車、立山高原巴士

這篇則記錄室堂到扇澤，搭坐四種交通工具

立山隧道無軌電車、立山空中纜車、黑部登山纜車、關電隧道電氣巴士

以上六種就是立山黑部阿爾卑斯山脈觀光路線交通工具

是不是很特別？

有機會的話，大家也可以去體會一下這條路線的迷人之處～

這一趟山岳觀光路線，當天所花的時間大約在4-5小時

嚴格來說這一趟時間很趕，主要在立山站時因道路雪況影響上山的時間

所以各站停留的時間也就稍微緊縮，但能如願上山且一路美景伴隨

行程雖趕但精彩度不減，全程驚喜連連，真的不虛此行

一直到現在，腦海裡還能浮現室堂飄雪、大觀峰戲雪以及黑部湖的畫面

旅行會讓人上癮，不要懷疑，這是真的(笑)

下一篇將分享日本國寶級的城堡：松本城

延伸：

2023年日本北陸五天四夜賞楓行(四)！松本城！現存最古老的五重六階天守，日本國寶級的城堡，欣遇楓紅、銀杏，隨拍隨定格即是美！

本文走讀日：2023-11-19

立山黑部阿爾卑斯山脈路線：大觀峰站、黑部平站、黑部湖站、黑部水壩站

日本富山縣中新川郡立山町

立山黑部阿爾卑斯山脈路線：扇澤站

日本長野縣大町市

習慣就是喜歡用影像記錄生活點滴，包括走讀及鏡巡

但因周間得要上班，平時整理照片及準備寫文也很有限，故格子裡發表的總較遲

但若你需要更及時的花東旅遊情報，就不妨多關注姐的粉專

那裡分享的較比格子及時：大女孩的花間情事

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