抱歉造成國人不便！台鐵產業工會發千字公開信：重拾榮光的方式不是為了政績服務

今天是國際工殤日，台鐵產業工會今天上午發出公開信強調，產工不認同普悠瑪和太魯閣的兩次重大事故後，國家以安全為由，認為就是要公司化才是解方，並以迴避協商的方式，惡意污名鐵路員工，做了全台雇主最糟的示範。「急就章的公司化，只是成就了王國材部長的百年政績。」

台鐵企業工會發起五一勞動節集體休假不加班，台鐵產工上午發出公開信表示，自從2018年10月普悠瑪事故發生之後，台鐵佔據了社會輿論版面，大家的心中都在思考，台鐵究竟出了什麼問題？該怎麼做才能避免再發生相似的悲劇？當時蔡總統承諾台鐵的改革沒有上限，行政院並且針對台鐵總體檢，提出了144項改善事項，當時的社會氛圍，似乎上下一心，眾人都期待台鐵在政府資源挹注和總體監督之下，能夠脫胎換骨，不論是台鐵內部的基層員工，還是外界的社會大眾都是如此期待的。

產工表示，台鐵的問題千絲萬縷，非三言兩語能說得清，也因此安全管理改革小組提綱挈領且鉅細靡遺地，將台鐵列管的144項改善事項，原就是相當艱鉅的改革任務。但看似舉步維艱的陳舊台鐵，竟然在短短三年不到的時間，就從交通部的監管下解除了109項列管，其中不乏有許多設備尚未到位、系統尚未建置、執行的人力尚未補齊，僅僅訂定「計畫」的項目，連招標都還沒開始，就已經解除列管。基層員工想問，台鐵究竟是效率太好，還是太會做表面文章，好虛應故事？

產工指出，2021年4月，台鐵看似成效不菲的改革，繳出的卻是太魯閣事故這樣慘痛的成績單。家屬失去親人的痛，我們可能永遠無法真正體會。無端失去的生命，能換來台鐵和政府真正的警示和決心嗎？作為台鐵基層的一份子，心中除了滿滿的歉意和不安，也同樣的對交通部默許而輕輕放下的台鐵改革感到憤怒，那些傾社會之力專家學者凝聚出的144項改善事項，是如何被交通部和台鐵決策層敷衍了事的？

產工說，新上任的部長提出了台鐵公司化，做為台鐵改革的解方，說要改善台鐵的財務和體質問題。對於社會期待的台鐵如何更安全卻擱置不提，只流於畫大餅式地告訴員工台鐵公司化後幾年幾年可以轉虧為盈，行政院長甚至加入這個畫餅行列，說未來盈利之後員工甚至可能有40個月的分紅。政府和台鐵高層卻忽略了，台鐵即使公司化後仍需繼續背債、仍需替政策服務、設備和人力仍青黃不接等既定事實。「過去體檢小組提出的144項改善事項，執行進度究竟如何？還有人在意嗎？公司化的議題，難道不是再一次對安全改革的表面文章嗎？」

文末，產工表示，王國材部長說要讓台鐵人重拾榮光，但急就章的公司化，只是成就了王國材部長的百年政績，真正讓台鐵人重拾榮光的方式，是為大眾服務，不是為政績服務。「如果依法休假、影響運輸，造成國人不便，我們很對不起，但如果這次的對不起，可以換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉，這才是身為台鐵人想和大家一起安全抵達的未來。」

（責任主編：莊儱宇）

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